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Photo B

上海车友的公共CC改装案例 打造高颜值的黑武士

“之前开的是一辆阿特兹,2020年换成了公共CC。”

“开了一段时间,以为原厂还是太素车了,不合适我,所以约了上海Arteon车友会的小同伴一起改装。”

“上R杠,既然改了要拆车那就把加固件一起都上了,走的还是劈面阿特兹的改装门路,外观+操控(动力现在看来还是够用的)”

“黑化的前脸一直是我最喜欢Arteon的地方,黑车身,黑R杠,黑中网,黑灯膜,陶瓷logo,一直有人问我为什么底下的镀铬条不贴?主要是车身一整圈都有我嫌弃贴了贫苦…就没弄…懒……”

“由于本人追求完美,还切了个尾喉改了原厂380真围嘴(这倒是弄起来比前脸快,刺激)。”

“原装档把手感一般造型一般,两侧按键缺失,在寥寂的夜晚总以为缺少一点什么。”

“更换Rline档把头,手感超好,配合全亮按键(其实按键一个没多…真的就是原厂那三个…其他都只是灯…)。”

“原厂的凹凸低配标,换成了陶瓷实心标一上感受强多了。”

“避震的话,因为之前阿特兹也是用B12,以为不错这次CC继续用B12(主要还不是因为穷…有钱我也想上KWV3),和以前阿特兹同样的黄桶同样的蓝色防倾杆,一切的一切都是上天的摆设又让我在CC上感受到了当年阿特兹的灵魂。”

“前桶小我私家建议换避震最好还是换一个可调李子串,究竟长度变了。后桶后弹簧上车(肯定有人会问后李子串为啥没换,因为实在是太短了…而且长度也够用外观就意义不大了)”

“改装前高度为73厘米,改装避震后降到了69厘米,虽说数据上只有几厘米可是对于操控和车身姿态这是值得飞跃。”

“CC用M4款尾翼,虽然黑车用碳纤并看不出效果,可是主要是看中碳纤的材质贴合度会比油漆款强许多,所以直接买了全套名目。”

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